Hij is ruim 5 kilometer lang en vormt de belangrijkste verbinding tussen Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland. Ruim 5 jaar was hij bovendien de langste brug van Europa én bij zijn opening op 15 december 1965 was de naam Oosterscheldebrug in plaats van Zeelandbrug.
Kortom; Deze brug heeft een bijzonder verhaal.
Geschiedenis van de Zeelandbrug
De Zeelandbrug is gebouwd tussen 1963 en 1965 en kreeg in 1967 haar huidige naam. Tot 1993 diende je tol te betalen wanneer je gebruik wilde maken van de brug en vanaf 2016 is de brug een officieel Rijksmonument.
Dat de brug een rijksmonument is begrijp je waarschijnlijk direct wanneer je dit bouwwerk ziet, de aanblik van al dat machtige witte beton boven het woeste water is ronduit indrukwekkend. Wanneer je over de brug rijdt dan is het eigenlijk bijna nóg indrukwekkender; Deze brug is smal en aangezien het hoogste punt 17 meter boven NAP ligt, biedt het je (als passagier) een mooi uitzicht over het water. De brug steunt op 54 pijlers, die op hun beurt rusten op betonnen palen.
Om de Zeelandbrug te bouwen werd de ‘NV Provinciale Zeeuwse Brug’ opgericht en dit werd de exploitant van de brug.
Vooruitzichten
De Zeelandbrug is recent in het nieuws geweest, omdat de brug aan vervanging toe zou zijn. Vandaag de dag rijden er ongeveer 10.000 voertuigen per dag over de brug en dat zorgt uiteraard voor slijtage.
Leuk feitje: Omstreeks 1970 passeerden ‘slechts’ ongeveer 7700 voertuigen per dag de brug.
Men oriënteert zich op een alternatief, aangezien brug voor 2035 dient te worden vervangen, maar er zijn nog geen concrete plannen.
